貴州索道工程分類；

固定抱索式索道：吊車或吊椅正常操作時(shí)不會(huì)放開(kāi)鋼索，所以同一鋼索上所有吊車的速度都會(huì)一樣。有的固定抱索式索道,吊車平均分布在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，但缺點(diǎn)是速度不能太快(一般為每秒一米左右），否則乘客難以上落。

亦有的固定抱索式索道采用脈動(dòng)設(shè)計(jì)，把吊車分成4、6、或8組，每組由3至4輛車組成，組與組之間的距離相同。同組的吊車同時(shí)在車站上下乘客，當(dāng)其中一組吊車在站內(nèi)時(shí)，鋼索及各組車同時(shí)放慢速度。吊車離開(kāi)車站后，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快(站內(nèi)每秒0.4米,站外每秒4米左右)，乘客上下容易，但距離不能太長(zhǎng)，運(yùn)載能力亦有限。

脫掛式索道：亦稱脫開(kāi)掛結(jié)式，吊車以彈簧控制的鉗扣握在拉動(dòng)的鋼索上。當(dāng)?shù)踯嚨竭_(dá)車站后,吊車扣壓鋼索的鉗會(huì)放開(kāi)，吊車減速后讓乘客上落.離開(kāi)車站前，吊車會(huì)被機(jī)械加速至與鋼索一樣的速度，吊車上的鉗再緊扣鋼索，循環(huán)離開(kāi)。這種循環(huán)式索道的速度快,可達(dá)每秒6米，運(yùn)載能力亦大。