索道和纜車都?xì)w屬于用繩索牽引帶做為驅(qū)動(dòng)力的運(yùn)載工具，索道全名字叫做空架索道，是半空中運(yùn)作的。 纜車一般實(shí)際意義就是指索道的吊箱較為大，可以容下多的人時(shí)，且分成纜車和路面路軌纜車。

方式上面有不一樣吧。通常索道和纜車會(huì)搞混的，大部分旅游景區(qū)里以纜車的為多。 現(xiàn)階段通常全是密閉式的四到六人一廂的纜車，索道有人力資源的和電動(dòng)式的通常不容易較長，滑軌則借助起伏下降，有索道掛勾式或相近滑梯方式的。

纜車是由推動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鍍鋅鋼絲繩，牽引帶車箱順著鋪裝在地表并有一定傾斜度的路軌上纜車運(yùn)作，用于提高或下發(fā)工作人員和貨品的輸送機(jī)械。它多作為規(guī)劃區(qū)、大城市或景色風(fēng)景區(qū)的代步工具。 纜車運(yùn)用鋼絲繩牽引帶，完成工作人員或貨品運(yùn)輸目地之機(jī)器設(shè)備的通稱或一般稱呼。 路軌傾斜度一般以15°~25°為宜。纜車依據(jù)貨運(yùn)量、地貌、運(yùn)距等標(biāo)準(zhǔn)，路線可制定成雙軌、雙軌制、雙軌正中間加錯(cuò)車道或轉(zhuǎn)乘站等形式多樣。

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