首先是由于重力與作用力方位的差異，進(jìn)山的重力往下，自身的作用力往上，兩力方位相反，呈均衡狀，盡管費(fèi)勁但危險性較小。

可出山的重力是向下的，本身作用力也往下，那樣就不能很好地掌握平衡了。倘若沖力過大會很容易引發(fā)風(fēng)險，其次是有關(guān)肌肉收縮方法的不同，出山常常會有兩腳使不上力，腳部發(fā)抖等問題，這都是因為離心收縮，而造成腳力降低的顯著表現(xiàn)。

之后一個原因是因為，出山的著地撞擊力是上山的2倍，而且，出山除了穩(wěn)定性之外，針對膝蓋的傷害也是不容小覷的，因此很多人為了避免傷害，都選擇乘坐纜車，那纜車又是如何固定于繩子上的？到底是纜車在動還是繩子在動呢？

它使用了自動循環(huán)的辦法運(yùn)作，而怎樣循環(huán)的關(guān)鍵在于纜繩，纜繩是一條強(qiáng)度很高的鋼纜，兩邊配有大型主動輪，將纜繩固定于主動輪上，只要主動輪開始運(yùn)轉(zhuǎn)，就能牽引纜繩移動了。

同時，在車箱上邊連接握臂位置，有一個名叫握鎖器的設(shè)備，根據(jù)握鎖器緊緊抓住纜繩，車箱就能夠依靠纜繩挪動，完成自動循環(huán)運(yùn)作了。