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索道的分類了解多少?

來源:http://linhethyy.cn/news585089.html時間:2021/4/1 3:00:00

往復(fù)式:索道上只有兩輛吊車,一輛上山,一輛下山。到了車站后,兩輛汽車又朝相反的方向開去。往復(fù)式吊車每輛載客量一般較大,能達(dá)到每輛100人,而且爬坡能力更強(qiáng),抗風(fēng)性能更好。往復(fù)式索道速度可達(dá)每秒8米。循環(huán)式:索道上會有多個吊車,索具是無窮的一節(jié),兩端都有驅(qū)動輪和迂回輪。吊車或吊椅在從開始到結(jié)束的循環(huán)中會繞圈旋轉(zhuǎn)。臺北貓索車是循環(huán)吊車的一種。循環(huán)形索道又可分為:固定抱索式:吊車或吊椅在正常工作時不松動鋼索,所以所有吊車在同一鋼索上運(yùn)行速度相同。一些索道是固定的,吊車平均分布在索道上,索道的運(yùn)行速度是固定的。這種設(shè)計(jì)雖然簡單,但其缺點(diǎn)是速度不能太快(通常約為一米/秒),否則乘客會有較大的落差。還有采用脈動式吊車,將吊車分為4、6或8組,每組由3輛至4輛車組成,各組之間距離相等。同一組吊車同時在車站上下乘客,當(dāng)一組吊車在車站時,吊具與吊車一起減速。吊車離開后,大家一起加速前進(jìn)。這種索道速度較快(0.4米/秒站內(nèi),4米/秒站外),乘客可以很容易地登上索道,但是距離不能太遠(yuǎn),而且載重有限。脫節(jié):又稱脫節(jié)接頭。吊鉗由彈簧控制,并固定在拉緊的繩索上。到站后,將吊車鉗松開,扣緊鋼索,將吊車減速,讓乘客落地。出站前,吊車將被機(jī)械加速,速度與鋼索相同,吊車上的鉗子將再次夾住鋼索,循環(huán)離開。這種索道速度較慢(每秒6米外),但承載力很強(qiáng)。



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