索道吊廂容量一般為2.4.6.8.12或12人以上，單線循環(huán)式固定電纜線路多為2.4人。單線循環(huán)式脫吊索器索道一般為6人自動門吊箱，部分索道為4人8人吊箱，以上吊箱為座位。12人以上的吊箱是站式的，通常用于單、雙牽引結(jié)構(gòu)的往復(fù)式索道。目前國內(nèi)相對很大的車廂容量為100人，海外已有180人可運輸?shù)碾p層車廂投入使用。新型吊箱結(jié)構(gòu)堅固耐用，廣泛應(yīng)用于新材料、制造。技術(shù)不斷創(chuàng)新。嚴(yán)格完善的各種試驗手段保證了轎廂具有足夠的強度和穩(wěn)定性，轎廂門采用全自動結(jié)構(gòu)，使用方便，維護(hù)少。自動控制裝置配置在吊箱地板下，整齊美觀，可取得理想方向，吊箱外形可進(jìn)行風(fēng)洞試驗，取得良好的空氣動力學(xué)性能和美觀外形。確保吊箱在迎面風(fēng)速100km/h、側(cè)面和45°斜向強風(fēng)的作用下具有預(yù)防意識?？瓦\起重機與其他運輸工具相比，具有自然地形適應(yīng)性強、爬坡能力大、投資少、能耗低、運行可靠等特點。我國依靠自己的技術(shù)力量，利用國外先進(jìn)的技術(shù)，建立了多種類型的客運吊箱。另外，從設(shè)計、制造到設(shè)置、使用等各方面都很特別，細(xì)心謹(jǐn)慎，人身傷亡惡性事故少，社會利益和經(jīng)濟(jì)利益非常顯著。