它在咱們已有的索道中占有非常大占比?？瓦\(yùn)索道一般達(dá)到在我國(guó)絕大多數(shù)旅游景區(qū)地貌規(guī)定，具備結(jié)構(gòu)緊湊、檢修便捷、低投資、工期較短等優(yōu)點(diǎn)。在我國(guó)早已建起了許多索道吊廂，請(qǐng)問(wèn)一下索道吊廂的結(jié)構(gòu)是什么?

1.索道吊廂構(gòu)造由吊索、吊索傳動(dòng)系統(tǒng)、路線設(shè)備、張緊裝置、支撐點(diǎn)設(shè)備(支撐架、吊索牙盤)、吊索固定支架、支撐架(電梯轎廂、家用電梯椅、電動(dòng)吊籃、拖具)、電器設(shè)備及保險(xiǎn)裝置構(gòu)成。

2.索道工作原理是索道兩端鍍鋅鋼絲繩的主動(dòng)輪和環(huán)狀輪。2個(gè)站間的電纜線由坐落于索道的中間多個(gè)固定支架支撐點(diǎn)。伴隨著地貌的改變，安裝于支撐架上方的電纜線輪或電纜輪會(huì)提升或減少電纜線。汽車掛在索架子上，推動(dòng)驅(qū)動(dòng)，使汽車沿道路駕駛，從而達(dá)到汽車的效果。支撐力設(shè)備就是用來(lái)保證在所有工作環(huán)境下電纜線支撐力類似穩(wěn)定。