吊廂是運(yùn)用鋼繩牽引，完成人員或貨品運(yùn)輸目的之機(jī)器的通稱或一般稱呼。吊廂的線路選擇應(yīng)避免斜坡波動(dòng)轉(zhuǎn)變太大，以節(jié)約基本建設(shè)花費(fèi)。索道,索道設(shè)備的生產(chǎn)銷售。

路軌坡度一般以15°～25°為宜。依據(jù)貨運(yùn)量、地形、運(yùn)距等條件，路線可設(shè)計(jì)為單軌、雙軌、單軌中間加錯(cuò)車道或換乘站等形式多樣。

吊廂車箱的運(yùn)行速度一般不大于一小時(shí)13公里。為適應(yīng)線路的地形條件和乘坐合適，載客車箱的坐椅應(yīng)與平面平行并呈階梯性，以便于人員左右和貨品裝卸。

當(dāng)車箱在運(yùn)行時(shí)發(fā)生超速、負(fù)載、越位、斷電、斷繩等事故時(shí)，要有明確的穩(wěn)定措施確保旅客穩(wěn)定。因?yàn)榈鯉麑?duì)地形的適應(yīng)性較差，建設(shè)費(fèi)用高，長(zhǎng)距離運(yùn)輸效率低，因而它應(yīng)用和發(fā)展受限制。此外，依據(jù)中國本行業(yè)命名規(guī)范，車輛和鋼繩空架運(yùn)轉(zhuǎn)的吊廂設(shè)備，界定為。而車輛和鋼繩在地面沿路軌行走的吊廂設(shè)備界定為路面吊廂。